财讯：“氢”装上阵，山东加速布局新能源产业链

“氢能产业快速发展创新峰会”今天在济南召开，山东加快布局氢能产业链生态圈，由济南主导，与青岛、潍坊、淄博、济宁等地配套建设氢燃料电池汽车示范城市群。

此次峰会由中国电动汽车百人会、国际氢能委员会和山东省工业和新闻化厅主办，以“引导氢能示范应用，推动黄河流域优质快速发展”为主题，汇聚了国内外学者和公司家的智慧，是氢能产业的政策、技术和商业模式 最近，国务院常务会议通过了《新能源汽车产业快速发展规划》，国家五部门发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，标志着绿色能源消费行业迎来了新的增长点，为氢能产业快速发展确定了快速发展路径。

据介绍，山东已建成9座氢气站、269辆氢气燃料电池汽车，在济南、潍坊、济宁、聊城等市开展氢气燃料电池客车示范运营，总里程超过240万公里。 潍柴集团今年生产了2万台氢燃料电池发动机厂，全省氢能产业链公司达100多家。 最近还出台了《山东省氢能产业长时间快速发展规划(-2030年)》，着力突破核心技术瓶颈制约，打通氢能产业链。

日前，省政府透露，济南市率先领导城市申报氢燃料电池汽车示范城市群，推进青岛、潍坊、淄博、济宁等城市的分组编制。 济南已经投下了40辆氢燃料电池巴士，下个月又投下了20辆。 并且计划在4年内投入28.22亿元，建设18个氢气站，提供3.43万吨氢气，宣传1500辆氢气汽车。 目标是到2025年，形成年产值超过千亿的产业集群。 依托山钢、泰钢、富伦等公司的工业副产气体资源，生产高纯氢气10.43万吨。 明泉集团已经开始建设年产5000吨制氢装置。 泰山钢铁将利用现有的制氢站，投资建设加氢母站，明年2月实现车辆用氢供应。

据参展现场的氢燃料汽车制造商相关负责人介绍，续航600公里的氢燃料电池客车市值在250万元以上，同等配置的纯电动客车在100万元左右，班轮类型物流车的价格差异更大。 另外，由于呼吁以有限的价格高价，氢燃料的价格现在也不是特征。 和电动汽车一样，整个产业的快速发展需要政策性的诱惑，实现规模化后，价格完全下降，比燃油车更经济。

中国工程院院士衣宝廉表示，氢能作为可再生的清洁能源，对改善能源结构、提高能源安全、实现低碳减排具有重要作用。 山东作为氢能大省，拥有丰富的工业副产氢气和可再生能源资源，且是重要的物流枢纽和商用车制造的重要场所，率先布局、重点培育氢能产业，探索以能源转型实现新旧动能转换、优质快速发展 (赵国陆) (完)