财讯：泛珠三角十年结出经济硕果

十年前，南中国最大的区域经济合作体泛珠三角区域合作开始。 10年来，珠三角区域合作经历了珠三角区域内部合作快速发展、粤港澳跨境区域合作快速发展、泛珠跨省区市合作快速发展的过程，区域合作不断深化推进。

青岛新闻网社广州电十年前，南中国最大的区域经济合作体泛珠三角区域合作拉开帷幕。
年前，泛珠内地九省(区)的国内生产总值为4.9万亿元。 目前，这一数字从3.8倍激增至18.6万亿元，占全国的33%。
年间，泛珠三角区域合作从珠三角区域内部合作发展迅速，到粤港澳跨境区域合作发展迅速，更是经历了泛珠跨省区市合作快速发展的过程，区域合作不断深化和推进。
2004年，泛珠三角地区合作启动。 这个包括内地九省(区)和香港、澳门两个特别行政区在内的区域，具有全国五分之一的国土面积、三分之一的人口和三分之一以上的经济总量，是我国经济最具有活力和快速发展潜力的地区之一，也被称为“9+2”。
要激活这个腹地广阔的合作区，就必须建立长效机制加以保障。 从2004年开始，泛珠各方之间建立了行政首长联席会议、政府秘书长协调制度等合作协调机制，在多省区间签订了省际战术合作框架协议……这些长效机制的建立为各省区间更紧密的合作打破了壁垒，提高了效率。
作为维持“泛珠三角经济圈”的必要条件，优先快速发展交通，打破地区壁垒成为泛珠“9+2”各方的共识。 广东省交通厅副厅长贾绍明表示，近十年来，以广东为辐射中心，广东高速公路的出省通道基本上与周边陆路相邻的省份有两条以上的高速公路连通，武广高铁、南广高铁、厦深铁路和开通的贵广高速铁路，是珠三角地区全面“高铁时代”，
厦深铁路开通，“粤闽4小时生活圈”成为现实。 “厦深铁路开通后，平时周末有空的时候就往家跑。 ”在广州工作了4年的白领小林说:“只是高铁票太紧张了，必须早点买。 因为很多人坐这条线去厦门旅行。 ”。
诚然，厦深铁路开通，对沿线地区的经济、旅游市场的拉动起着明显的作用。 另外，“跨境基础设施相连，不仅促进了区域内省份之间的人流、物流联系，还为泛珠的快速发展拓宽了腹地。 ”。 广东省发改委副主任钟明说。
年来，泛珠利益相关者之间推进了经贸和产业的紧密合作，产业转型升级成效显著。
年，比亚迪长沙新能源汽车生产基地在长沙建成，并开始量产。 三年前这里只是长沙雨花区的农田，现在长沙比亚迪生产基地成为国内最大的新能源汽车基地。
此外，昆明深圳工业园、衡阳深圳工业园、湘西广州工业园、广西高祥广东工业园等7个广东省和泛珠内地省区合作建设产业园。 第九届泛珠大会以来，广东和泛珠合作省(区)完成产业转移项目101个，金额达224.6亿元，涉及汽车零部件、电子设备、食品医药等多个行业。
年来，“9+2”各方跨越省(区)合作层深入，在能源、农业、旅游等行业深化互补合作，取得了巨大成果。
“现在我们全家都喜欢这些高原的新鲜蔬果，也没有污染，新鲜，可以放心吃。 ”。 深圳市民张先生告诉记者，她每天都能收到蔬菜配送企业从贵阳直接送来的蔬果。 事实上，贵州从2006年开始，免除了高速公路生鲜农产品运输车辆的进款，极大地促进了各地生鲜农产品的流通。
年间，泛珠内地省(区)与港澳之间的经贸往来揭开了历史上最活跃的篇章。 十年来，内地和港澳的贸易总额达到3445亿美元，增长了三倍。 其中泛珠内地九省(区)和港澳贸易总额突破2500亿美元，比2004年增长两倍以上。 港澳广东投资的项目、合同金额和实际利用外资金额分别占外商广东投资总额的77.9%、71.1%、63.9%。
相应地，内地各省(区)也将到港澳进行投资推送活动，利用港澳国际平台“走出去”开拓国际市场。 珠江三角洲地区内在港上市的公司从71家增加到200家。
年来，泛珠各方密切经贸合作、文化交流，打破了区域行政的阻隔，开创了新的区域合作局面。 目前，在更完善的保障机制、日益发达的交通网、越来越成熟的合作模式的支撑下，新型泛亚合作必须向更高水平、更深行业、更广范围快速发展，展现出新的生命力和活力。

原标题:泛珠三角十年在经济上取得了巨大成就