财讯：山东：搭上高铁快车，放大“枢纽经济”

本篇文章1760字，读完约4分钟

“手上已经有订单，在现场最后查明之前，最新的固定报废解决装置很快就可以投入生产。 ”。 今年以来，魏建华来往于北京、潍坊两地，为刚刚在潍坊投资成立的碧城环境科技有限企业协调生产。 在北京某高校工作的他离开新厂区落子500公里以上的潍坊，高铁是一个重要因素。

碧城环境是一家高科技公司，研发团队中有很多技术专家来自北京、上海、济南等高校和科研院所。 哪里的政策环境好，各地的专家能有效地往来？ 沿着地图上的京沪线，魏建华眼球一直南下，落在潍坊。

“最快2小时18分钟，每天往返约30次的列车，早上专家从北京出发，下午可以返回北京，去上海、济南也同样是高速。 ”。 更让魏建华期待的是，正在建设中的京沪高铁二通道天津到潍坊段。 开通后，潍坊将正式进入北京1.5小时交通圈。

高铁不仅改善了交通出行条件，还带动了沿线经济的快速发展，促进了城市之间的强势连接。 近年来，山东加快了高速铁路建设的规划和推进，加快了区域高速交通互联网的构建，为强省建设提供了更加坚实的战术支撑。

2019年，济南高铁山东段4条共计380公里的高铁线路开工建设。 鲁南高铁开通至日照和曲阜段，全省高铁总里程达1987公里，进入全国前三。 今年，山东高铁持续加快建设，全年铁路建设投入383亿元，一张“154”高铁建设图在齐鲁大地上展开——[/BR/]“1”为汉莱高铁建设开通。 “5”是京沪高铁2通道天津至潍坊段、潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至滨州、济南至枣庄的旅游高铁等5个高铁项目将于年内开工建设。 “4”是京雄商高铁山东段、京沪高铁二通道潍坊至新沂段、青岛西至京沪高铁二通道、德克萨斯至商河高铁等4个高铁项目加速前期工作，目标是年内开工。

在一系列数字的背后，是山东高铁串串、密串成网、全国交通枢纽逐渐形成阵列的新格局。

7月30日，顶着骄阳，从鲁南高铁曲阜到菏泽，从菏泽到兰考段的工人抓紧施工，力争明年年底，在鲁南高铁菏泽的国内全面开通。 届时，菏泽将实现跨越角色层次的跳跃——从高铁“死角”变为全国交通枢纽的“新星”。 除即将开通的鲁南高铁外，京雄商高铁还在山东设6站，其中3站在点心店。 这两个跨省通道由山东形成的十字交叉，中心点落在点心屋东站。

“成为全国的交通枢纽意味着点心有巨大的快速发展的机会。 ”。 菏泽市交通运输局相关人士做了如下陈述。 荷泽不仅可以紧密融入中原经济区、省会经济圈、鲁南经济圈，还可以通过京雄商高铁紧密嵌入中国南北交通大通道，农业、电子商务等比较特点有望得到更好的发挥。

除了糕点店，我省“全国交通枢纽”的梯子也在加速扩大:除了按照我省综合交通网中长时间快速发展的规划(-2035年)，加快济南、青岛国际性综合交通枢纽的提升目标外，还将完全 逐一发挥临沂、菏泽特点，加快建设全国性综合交通枢纽。

继去年鲁南高铁日照至曲阜段通车后，今年京沪高铁二通道潍坊至新沂段前期工作加快，济莱临高速铁路快速通道、临沂至连云港高铁等即将开工建设，临沂米字型高铁主骨架和“四纵四横”普通铁路。 济南，国内第一条市内高铁济莱高铁正在加紧建设，建成后济南到钢城的高铁运营时间只有22分钟。 在青岛，汉莱高铁开通后，青岛将率先在全省实现“县通高铁”。

位于全国交通枢纽的城市纷纷携手，乘坐高铁快车，扩大“枢纽经济”。

7月31日，覆盖站前广场三通区工程、现代教育示范区工程、综合医院项目等5类工程项目的潍坊高铁新领域综合开发ppp项目挖出了第一把铲子。 不远，总投资120亿元的中国物流“两国两园”项目一期稳步征地，高铁物流基地加快推进前期事业。

“寒亭区原有区位特征不明显，潍坊北站落地为寒亭提供了新的快速发展平台。 ”。 潍坊市寒亭区发改委局长宋博表示，潍坊不仅以潍坊北站为核心建设了高速铁路新领域，还与潍坊中央商务区、国家农综合区核心合作推进了“三区共建”。

枢纽之间相互“握手”，城市之间的相关度不断提高，经济圈更深、更强地融合。

“胶东经济圈文化旅游合作联盟今年5月在青岛成立后，马上准备向青岛文旅局提出建议，希望政府搭台，对接交通、酒店、旅行社等公司，共同开发胶东旅游。 ”。 青岛盛大国旅总经理张永龙表示，通过高铁，胶东五市将实现高铁2.5小时内的通达，未来胶东半岛旅游将为胶东经济圈的快速发展注入越来越多的新动能。