“托德：法拉利的否决权应当被收回”

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让-托德和杨紫琼

国际汽车联盟主席让·托德说，作为正在进行的f1改革的一部分，法拉利的否决权应该被收回。 法拉利长期以来拥有对f1规则实施的否决权。 如果这个规则不能满足他们的话。 上次采用否决权是在年，当时f1计划对发动机和变速器实施最高价格。 众所周知，2021年以后新规则的讨论议题是法拉利的特权。

本周在伦敦接受媒体采访时，一位名叫让·托德的法拉利车队领队说，法拉利自1980年以来的否决权已经不合适了。 否决权是恩佐时代的法拉利，现在与马拉内罗分离了。 詹托德解释说，他是唯一生产底盘和发动机的队伍，其他队伍都采用了福特的动力系统。 所以，为了防止f1成为所谓的硅谷赛车，他们需要保护。 这就是否决权的由来。 但是我个人现在不支持(法拉利有否决权)。 时代变了。

托德还想起了上次讨论否决权的事情，-作为-2021年规则制定的一部分，否决权被重新谈判，托德想起了自己是唯一反对(保存法拉利否决权)的人。

我记得那是在国际汽车联盟总部的会议。 他说，这是一个商业权利人人会议，所有团队团结在一起。 我问&lsquo，对法拉利的否决权是什么角度？ 他们说&lsquo。我们没有问题。 在那种情况下，只有我反对是不合适的。

唯一要做的事就是写文章。 这可能就是答案。 否决权的微调包含法拉利，只有在规则的描述更改不符合他们的最佳好处时才有效。 虽然我反对法拉利保存否决权，但是托德认为法拉利获得的收入增长是自然的。 因为他们增加了f1的兴趣。

在我看来，(电影演员的)莱昂纳多比电视剧大师收入多是很正常的。 他说，这就是生活，你做得越好，钱也就越多。 虽然以前得到了很多钱，但是成绩下降了。 现在我以更好的成绩得到越来越多的钱。 这就是有意义的事情。 托德说。

托德认为法拉利主席马乔内威胁退出的角度不符合球队利益。 他们可以离开，说实话取决于他们，他们是自由的。 当然希望他们不要去，但一切皆有可能。 像法拉利这样的企业参加不仅仅代表钱，他们觉得至少在收入和支出上被抵消了。 我是商业收入。 我确信现在6-7支f1队的财政很紧张。 对于皇冠体育来说，60-70%的参与者难以生存的情况是无法接受的，托德总结道。