““三冠王”韩魏：达喀尔归来看环塔”

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青岛新闻网社乌鲁木齐5月29日电(记者马亮、孙哲)今年环塔拉力赛韩魏跑得不太好，连续两场比赛赛车故障花了太多时间，提前了争夺冠军的行列，但环塔三冠王有点不耐烦，有点凌厉

“ ”绝顶是指世界上难度最高、强度最高的越野赛跑选手卡尔·拉里。 今年年初，汉魏首次出征达喀尔，不仅实现了顺利跑完全程的小目标，还取得了汽车集团全场第27名的成绩。 回顾这次征兵，汉魏说:“我认为有了一个很好的开始，但是比赛出乎意料地困难。

在秘鲁沙漠，汉魏和领航员廖岷突然遭遇沙尘暴，近10公里的道路眼前几乎一片昏暗。 两个人停下车，打算视线高一点再走，但刚停了几分钟，两辆赛车呼啸而过。 虽然看不见车，但是能听到声音的声音几乎都和我们的车很粘。 汉魏说，为了不发生碰撞，两人只能沿着航迹摸黑前进，最终冲出沙尘区结束了比赛。

但是，在今年的环塔上，艰难的路线也挑战着汉魏。 在他认为肩膀达喀尔足够困难的第三场比赛中，塔克拉玛干沙漠致密的沙丘和高温的天气给许多车手带来了严峻的考验。 在这场比赛中，89辆参赛车在赛道关闭前只有65辆进球。 韩魏在这场比赛中遭遇赛车故障，跌落汽车双驱组成绩排名第三。

这个难度很有趣。 可以让国内出众的司机展现出真正的本领。 韩魏同意提高赛程难度，组委会设计这样高难度的赛程不仅考验着球队和车手，也挑战着赛事组织者自身，证明环塔正在向着世界级越野赛努力。

在当天的比赛中，几十名选手因为车辆而不得不在沙漠中过夜。 组委会的救援工作见证了他环塔在进步的观点:投放直升机空饮水和食物，救援车辆和医务人员一起困顿的营地、通信中转站的工作人员睡不着觉，守护电台&hellip； &hellip； 第二天晚上，犯困的司机顺利撤出了沙漠。

作为环塔老将，汉魏也必须为比赛提出完整的细节。 在设计超高难度跑道时，必须综合考虑参赛赛车手的整体水平，对沙尘、暴雨等突发情况下的撤退机制提出更为细致的预案。 韩魏表示，环塔的短缺是中国赛车运动迅速发展决定现状的，只有赛车文化的普及程度和参与人数达到了一定程度，这些不足无法处理，达喀尔也因几十年的积累而达到了今天的高度。

这次的环形塔只剩下两场比赛了。 3冠的韩魏只是排在汽车2驱动集团的第7位，冠军是绝望的。 他被认为好胜好胜，不重视个人成绩，只要球队成绩好就足够了。 目前，汉魏军团的10辆赛车全部进入汽车2驱动组前20名，而队友徐被利位居成绩首位，离获得2驱动组冠军只有一步之遥。

我希望通过比赛来练习，提高我和合作伙伴里奥岷的技术战略，提高技术队伍的保障能力。 因为我们也要去达喀尔。 汉魏说，但我们希望中国环塔前进越来越快，更多的国际司机朝着环塔前进。

编辑:李志